Предлагаем вашему вниманию следующие виды услуг:
- Полировка поликарбонатных фар и задних фонарей автомобилей, устранение царапин на них (кроме следов от сварки, болгарки и длительного воздействия растворителей). Работы в 90% случаев производятся без демонтажа фар по технологии, на оборудовании и материалами 3M . Время работы от от 30 минут до 4х часов в зависимости от сложности. Стоимость работ от 200 грн за комплект фар, определяется при осмотре фар.
- Мойка фар изнутри. Не оставляет следов на рефлекторе. Производится как с разборкой фар так и без нее. Стоимость мойки без разборки от 200 гривен пара. Стоимость с разборкой оговаривается индивидуально.
- Установка защитной пленки (бронировки) на фары. Отлично защищает новые фары от сколов, царапин и помутнения. Новое поколение американских пленок надежно защищает фару. Имеет небольшую толщину и идеальную прозрачность, не желтеет со временм. Может быть легко удалена. Жизненно необходима после восстановления мутных фар, для предотвращения потери ими прозрачности.
УВАЖАЕМЫЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ. ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА ТЩАТЕЛЬНО ВЫБИРАТЬ МАСТЕРА ПРИ ПОЛИРОВКЕ ФАР. СДЕЛАТЬ ОДИН РАЗ КАЧЕСТВЕННО ЗНАЧИТЕЛЬНО ВЫГОДНЕЕ И ЛУЧШЕ, ЧЕМ ВОССТАНАВЛИВАТЬ ИСПОРЧЕНУЮ КЕМ-ТО ФАРУ.
Примеры работ:
Volvo XC 90 (проведена мойка без разборки фар. На наружной поверхности фар удалены следы воздействия растворителей и некорректной полировки сделаной какими-то "умельцами", удалена оксидная пленка и устранены царапины)
Mitsubishi Lancer X.
Очистка ( мойка ) фар без разборки. Фары лежали на улице без укрытия и внутрь попали грязь, песок, вода и ржавчина. После устранения внутренних загрязнений на наружной повехности фар были удалены глубокие царапины, потертости и выполнена полировка.
Alfa Romeo 166 (Удаление оксидной пленки и полировка)
Toyota Celica (Удаление оксидной пленки от воздействия агрессивных веществ, погодных факторов и ультрафиолета. Устранение царапин. Полировка)
Citroen Berlingo (быстрая полировка, поскольку защитный слой был цел и достаточно было восстановить его прозрачность)
Ford Focus (до того как фары попали к нам, их пытались шлифовать абразивами, в результате чего был разрушен защитный слой на поликарбонате. Воздействие ультрафиолета, различной дорожной химии и абразивных частиц привели к помутнению мягкого незащищенного поликарбоната фар и образованию оксидной пленки. Всего 30-40% света фар могли освещать дороу, а остальная часть рассеивалась мутной фарой.)
Левая фара (фото 1) находится на солнце, поэтому кажется более-менее прозрачной. Однако в действительности до нашей работы она была точным аналогом правой фары (фото 3 ), приведеной ниже.
Alfa Romeo 166 , полировка, устранение мелких царапин и поклейка защитной пленки
До и после полировки
